中国造出全球最大储罐内部可停放一架C919它关乎我国能源安全

  近日，据南京钢铁官微报道，由南京钢铁供货的中海油珠海二期LNG（液化天然气）项目27万方H罐、F罐9Ni钢共计6500.897吨圆满交付。

  据悉，中海油珠海LNG二期项目是于2021年6月开工，同时建设5座世界上单罐容量最大的27万立方米LNG储罐及配套设施。该项目建成之后，液化天然气年解决能力为700万吨，折合气态天然气就是100亿立方米，可以供给将近3000万户居民使用。

  2022年5月，南京钢铁中标了5座27万立方米储罐的全部外罐板订单。2023年3月份，南京钢铁再次中标LNG二期项目2座27万立方米LNG储罐用9Ni钢订单。

  据悉，该27万立方米的液化天然气储罐目前已经正式投用。该储罐直径为100.6米，高为55米，内部大小还可以停放一架国产大飞机C919。在能源领域，该储罐关系我国能源安全。

  天然气，这样的一个东西其实大家并不陌生，许多家庭都在使用。在全球，天然气的应用也十分广泛，而我国天然气的储量也十分可观。

  据《全球油气储量报告》显示，全球目前已经探明的天然气储量为211万亿立方米，其中欧佩克国家占74.2万亿立方米，中东国家占81.6万亿立方米，俄罗斯占47.8万亿立方米。我国在排名位于第八位，目前已探明的天然气储量为7.2万亿立方米。

  在中国，每年都需要消耗数以亿计的天然气。据国家统计局公布的多个方面数据显示，去年我国天然气表观消费量为3663亿立方米。这些天然气主要是被应用于四个领域，分别是城市燃气、工业燃料、发电、化工。其中，城市燃气和工业燃料是应用最多的地方。

  截止到2022年，我国天然气管道总里程为11.8万公里（含地方及区域管道），新建长输管道里程超3000公里。

  实际上，通过管道运输天然气是最常见的方法之一。但是，如果想要将大量的天然气输送到海外或运回国内，以及接下来的储存，其实是一大难题。

  如果是采用管道输送的方式出口到国外的话，需要将天然气液化，这样一个时间段的天然气体积能够压缩到同质量天然气的六百分之一。这种方式适合跨洲运输，成本很低，而且储存起来也较为方便。但是，唯一的缺点在于容易被“误伤”。俄乌冲突期间，北溪天然气输送管道就被炸毁了。

  和压缩天然气相比，液化天然气的燃烧会更充分，且能减少70%以上的排放物，可保护环境。但是，想要储存液化天然气，就需要大罐头，而且这个大罐头还必须要时刻保持在零下163摄氏度才能够直接进行运输。

  在零下163摄氏度的情况下，几乎所有材料都会在极端低温的情况下失去韧性，开始变得十分脆弱。在这种情况下，就需要一种极度耐低温的材料。

  据国际海事组织制定的《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》显示，目前能够用来制造液化天然气的材料有4种，分别是镍含量9%的合金镍钢（9Ni钢）、铝合金钢、奥氏体不锈钢、奥氏体Fe-Ni合金钢。上文南京钢铁用来制造天然气储罐的材料就是9Ni钢。

  在2008年以前，我国的9Ni钢十分依赖进口，因为9Ni钢是美国国际镍公司发明的。我国线年，当时我国从法国进口了7台9Ni钢球罐。

  为了打破国外的垄断，南京钢铁、太原钢铁、鞍山钢铁等多家钢铁企业先后参与了国产低温9Ni钢的研发，逐步实现了9Ni钢的国产替代。2017年，我国实现完全自主的大型储罐内罐壁板气压升顶作业技术。

  时至今日，我国已经掌握了液化天然气大型储罐95%的国产化率。剩下的5%，其中就有低温阀门。因为低温阀门必须要具备一些特定的条件，诸如防静电结构、自动泄压结构、滴水板结构等等。虽然说我国的低温阀门技术也得到了提升，但目前还是和外国产品有些差距，仍旧需要从外国进口。

  为什么要造这个大的天然气储罐？道理其实和粮食一样，我国是天然气消费大国，目前能轻松实现60%的天然气自给自足，但是还有40%仍旧需要大量从国外进口。而为了储存天然气，我国必须要提前准备好，否则一旦国际形势发生巨变，到时候我国将没有足够的天然气储备。

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